10月13日，蘇州市交通運(yùn)輸局組織召開(kāi)《蘇州鐵路樞紐總圖規(guī)劃研究》結(jié)題驗(yàn)收專家評(píng)審會(huì)。會(huì)議邀請(qǐng)了來(lái)自國(guó)鐵集團(tuán)、省發(fā)改委、上海路局等單位的7位專家參與評(píng)審。市發(fā)改委、市資規(guī)局、市城際公司以及各市（區(qū)）交通局等單位參會(huì)。
結(jié)合國(guó)家上位規(guī)劃和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，蘇州鐵路樞紐總圖規(guī)劃研究梳理總結(jié)了蘇州鐵路樞紐現(xiàn)狀及存在問(wèn)題，對(duì)客貨運(yùn)輸需求進(jìn)行了預(yù)測(cè)，分析了樞紐客貨運(yùn)輸組織方案，深入比選樞紐總圖規(guī)劃方案，提出樞紐客運(yùn)系統(tǒng)、貨運(yùn)系統(tǒng)、解編系統(tǒng)、配套設(shè)施、線路引入及綜合開(kāi)發(fā)方案。
蘇州鐵路樞紐是國(guó)家“八縱八橫”高鐵主骨架之京滬、沿江和沿海通道的重要交匯點(diǎn)，也是長(zhǎng)三角都市圈城際線網(wǎng)交織的核心區(qū)域，樞紐路網(wǎng)層次交叉、樞紐引入方案復(fù)雜。蘇州鐵路樞紐總圖規(guī)劃研究成果通過(guò)驗(yàn)收，可為下一步重點(diǎn)工作奠定基礎(chǔ)、指明方向。
2035年蘇州鐵路總里程將
達(dá)到1000公里以上
當(dāng)前，蘇州交通正致力打造“三樞紐”，即國(guó)際性綜合交通樞紐集群的重要組成部分、全國(guó)性綜合交通樞紐城市、國(guó)際性鐵路樞紐；建設(shè)“三示范”，即交通運(yùn)輸現(xiàn)代化示范市、交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)示范先行區(qū)、交通創(chuàng)新發(fā)展示范新高地。
伴隨“豐”字形國(guó)家干線鐵路網(wǎng)的布局落地，蘇州的鐵路樞紐將形成“兩主九輔”的格局。
其中，“兩主”為蘇州站和蘇州北站；“九輔”為蘇州南站、張家港站、太倉(cāng)站、蘇州園區(qū)站、昆山南站、蘇州新區(qū)站、常熟站、常熟西站及盛澤站。同時(shí)，蘇州將積極探索高鐵樞紐的站城融合開(kāi)發(fā)，推動(dòng)車站運(yùn)輸功能與城市功能更好地融合。
按照《省政府關(guān)于進(jìn)一步加快推進(jìn)鐵路發(fā)展的意見(jiàn)》，到2025年，將基本建成“軌道上的蘇州”，其中蘇錫常、滬蘇通率先形成1小時(shí)“軌道交通圈”，鐵路貨運(yùn)體系基本形成。
到2035年，將全面建成“軌道上的蘇州”，全面建成由國(guó)鐵干線、城際鐵路、市域（郊）鐵路、軌道交通和貨運(yùn)鐵路等組成的多層次現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)絡(luò)，蘇州鐵路總里程將達(dá)到1000公里以上。
來(lái)源：UP城市
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